项目名称: 2026年度晋城市公共交通有限公司52台宇通，中通公交车换电项目单一来源采购（直接采购）公示

招标公司: 晋城市公共交通有限公司

来源: 全国招标资源网

中标公司: 宇通客车股份有限公司、中通客车股份有限公司

采购标的物: 磷酸铁锂、公交车换电项目、动力电池更换

免费查看原文

一、采购人：一、采购人：晋城市公共交通有限公司二、项目名称：二、项目名称：2026年度晋城市公共交通有限公司52台宇通、中通公交车换电项目三、项目背景及现状：三、项目背景及现状：根据交通运输部办公厅印发的《道路运输企业和城市客运企业安全生产重大事故隐患判定标准（试行）》（交办运〔2023〕52号）第八条（二）款规定：“新能源城市公共汽电车动力电池超过质保期， 未按规定及时更换仍继续使用的”， 应当判定为重大事故隐患。 我公司2018年投入的52台纯电动公交车动力电池陆续到期（动力电池质保期8年）， 面临超期服役， 按照交通运输部隐患判定标准， 动力电池超质保期属于重大安全隐患， 威胁公交运营和群众出行安全。 为确保城市公交运营安全、消除隐患， 现需对我公司52台公交车辆进行动力电池更换。 四、政策要求四、政策要求山西省交通运输厅、山西省发展和改革委员会、山西省财政厅关于印发《山西省2026年新能源城市公交车及动力电池更新补贴实施细则》的通知规定:“本细则所称更换动力电池， 是指对老旧新能源城市公交车辆动力电池进行全套更换， 更换后的动力电池应在2025年1月1日后生产， 质保年限不低于5年。 更换工作应符合《中华人民共和国工业和信息化部交通运输部公安部商务部应急管理部市场监管总局金融监管总局国家消防救援局公告》（2024年第22号）相关要求”。 上述文件中要求， 用于更换的动力电池性能应满足GB38031《电动汽车用动力蓄电池安全要求》强制性国家标准要求， 更换动力电池后的整车性能应满足GB7258《机动车运行安全技术条件》、GB38900《机动车安全技术检验项目和方法》、GB1589《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》、GB18384《电动汽车安全要求》、GB38032《电动客车安全要求》等强制性国家标准要求。 五、采购需求：五、采购需求：本项目共分为2包。 其中第1包为宇通牌ZK6650BEVG16新能源公交车（2台）的动力电池更换， 第2包为中通牌LCK6808EVQGA1新能源公交车（50台）的动力电池更换。 具体情况如下：车型车型台数台数电池品牌电池品牌电电压压（（V））电池电池容容量量（（Ah））电池电池种类种类额定电额定电量量（（kwh））预算金额（元）预算金额（元）宇通牌ZK6650BEVG162宁德时代364.8176磷酸铁锂65.17135553.6中通牌LCK6808EVQGA150宁德时代502.32271磷酸铁锂160.458343400合计合计52—————8478953.6六六、、拟定拟定单一来源采购供应商：单一来源采购供应商：第1包：宇通客车股份有限公司地址：郑州市管城回族区宇通路6号第2包：中通客车股份有限公司地址：聊城市经济开发区黄河路261号七七、采用单一来源采购、采用单一来源采购原因及原因及说明：说明：1、本次更换动力电池项目， 不是单纯的购买配件后直接简单更换即可， 而须对整车性能进行重新评估， 在满足稳定性、安全性、结构可靠性、动力性及与其他新能源部件匹配性等的基础上， 制定专业的动力电池更换方案; 且须由专业技术人员对动力电池相关的全车新能源部件同步进行系统检查， 对整车的控制程序、控制策略进行调整， 电池的控制系统必须同整车的控制系统相匹配兼容， 以确保车辆后续运行的稳定性、安全性。 2、原车均配置宁德时代电池， 动力电池车辆在工信部整车公告备案、整车定型检测报告、机动车产品合格证备案信息中， 动力电池品牌、型号、系统参数均固定备案为宁德时代原厂配套电池， 属于国家强制性定型备案内容。 根据机动车登记及年审管理规定， 车辆关键总成部件需与工信部公告参数保持完全一致。 若更换非原厂、非备案品牌动力电池， 将造成车辆关键配置与公告备案信息不符， 存在年审不通过、车辆状态异常、合规性不符的行政风险， 无法满足营运车辆合法上路要求。 3、保障三电系统匹配安全。 宇通客车股份有限公司、中通客车股份有限公司是该52台纯电车辆的整车生产厂家， 具有电池相关核心部件更换的技术能力和安全保障。 动力电池属于新能源公交车三电系统（电池、电机、电控）的核心部件， 整车制造厂对三电系统提供整体质保。 一旦由第三方实施电池更换， 整车制造厂将认定车辆三电系统已被非授权改动， 原有整车质保（含三电系统质保）将全部失效， 将导致后期车辆维保困难。 同时， 非原厂电池替换存在重大整车匹配缺陷及热失控安全隐患， 不具备替换可行性。 原厂三电系统经过整车台架标定、高低温适配、充放电策略匹配、能量回馈逻辑标定、高压安全联锁验证， 为整车专属一体化配套方案。 若采用非原厂动力电池， 将可能出现以下后果：（1）无法实现BMS与整车VCU、电机电控系统的精准联动， 存在充放电失控、限功率异常、单体均衡失效等系统性故障； （2）电池温度管理、过压欠压保护、绝缘监测、热失控预警逻辑无法匹配原车控制系统； （3）极易出现电池过充、过放、温差过大、单体压差超标等隐患， 严重时引发短路、热失控、起火、爆炸等重大安全事故。 因此从车辆营运安全、高压系统稳定性角度， 非原厂电池不具备替换实施条件。 4、整车三电控制逻辑与通讯协议属于原厂专属知识产权， 外部第三方无法兼容。 中通、宇通纯电动客车采用整车+三电一体化专属控制系统， 整车VCU、电机控制器、BMS电池管理系统、高压安全策略均为厂家自主研发专属技术， 整车通讯协议、控制逻辑、适配标定参数属于企业专有知识产权， 不对外公开、不向第三方开放。 非原厂电池无匹配的专属通讯协议与标定程序， 无法与整车电控系统实现数据交互、高压匹配、安全联动， 不具备技术替代条件， 具有明显的技术排他唯一性。 5、仅原厂授权体系具备技术指导、实施保障及后续质保服务能力。 中通、宇通作为车辆整车制造单位， 拥有完整的三电系统研发、技术标定、故障诊断、售后质保体系， 仅对其授权供应商提供：原厂技术交底、系统适配指导、安装标定、数据校准及三电延保配套服务。 非授权第三方无原厂技术支撑， 无法完成电池匹配标定、整车通讯调试、高压安全校验及后续系统质保， 更换后车辆无合法有效的技术保障与售后保障， 存在长期运维风险及责任风险。 综上， 参照《中华人民共和国政府采购法》第三十一条（一）“只能从唯一供应商处采购的”及《中华人民共和国政府采购实施条例》第二十七条“政府采购法第三十一条第一项规定的情形， 是指因货物或者服务使用不可替代的专利、专有技术， 或者公共服务项目具有特殊要求， 导致只能从某一特定供应商处采购”的相关规定， 拟采用单一来源方式依法依规进行采购。 八、论证结果八、论证结果本项目经组织专家论证， 一致意见为宇通客车股份有限公司、中通客车股份有限公司符合唯一承接要求， 故最终拟确定宇通客车股份有限公司、中通客车股份有限公司为本项目唯一供应商。 九九、发布公示的媒介、发布公示的媒介本次采购公示在《山西省招标投标协会/山西省招标采购服务平台》和《华远路港招标采购平台》发布。 十、十、公示期公示期：自2026年11月06日起至2026年11月13日止。 十一、十一、获取单一来源文件获取单一来源文件时间：2026年11月06日18时00分至2026年11月13日18时00分方式：联系代理机构线下获取十十二二、其他事项：、其他事项：公示期内， 其他任何单位对本项目单一来源采购项目有异议的， 请向采购人、采购代理机构提出书面异议。 如异议经审核后成立， 则本项目单一来源采购（直接采购）自行终止。 十十三三、联系方式、联系方式采购人：晋城市公共交通有限公司地址：山西省晋城市城区泽州北路4769号联系人：成晋联系电话：查看完整信息采购代理机构：中科高盛咨询集团有限公司地址：山西省晋城市城区太岳街启航首府911室联系人：徐女士联系电话：699查看完整信息80

免费查看最新招中标公告